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朝凌高铁首座地道交融 辽南入京将仅需4.5小时
作者:作者1    发布于:2019-03-01 04:45:13    文字:【】【】【
摘要:中国中铁上海工程局整体项目团队踊跃结构专家评审会,对付出入洞施工方案和坦然专项方案等举行详尽评审,并在后期施工中不竭根据超前地质预告和监控量测数据优化施工方案。参建职员以台阶开挖法

中国中铁上海工程局整体项目团队踊跃结构专家评审会,对付出入洞施工方案和坦然专项方案等举行详尽评审,并在后期施工中不竭根据超前地质预告和监控量测数据优化施工方案。参建职员以台阶开挖法为主,在出入洞施工时采用超前支护弱爆破开挖法,经管了中管棚施工进度慢的标题标题,确保洞顶60万伏铁塔实现根基本相零沉降;秉持“高尺度、严乞求、零容忍”的立场,确保各个工序吻合方案乞求;奉行带领包保轨制、夜查轨制,乞求关头工序工区班子成员、工程部技妙手腕主干带班作业,包管了地道坦然质量和工期进度。

黑石沟地道位于辽宁省向阳市巴图营乡境内,为单洞双线地道,全长271米。地道处于低山丘陵区,整体洞身埋躲浅,最年夜埋深仅24.5米。山顶危岩陡峻,风化裂隙重要,山坡多堆积石块,地质条件复杂,且洞顶处设有一座60万伏高压铁塔,施工难度年夜。

朝凌高铁2017年10月11日动工培养,道路自京哈高铁向阳站引出,经过辽宁的向阳、北票、锦州三市,接进秦沈客专凌海南站。道路全长105.6千米,方案时速350千米。道路穿越了辽西北的丘陵地带,桥梁地道占比到达所有工程的71%。

朝凌高铁预计2021年建成通车,届时辽南进京时辰将由现在的6个小时紧缩至4个半小时左右。

作为东北区域高速铁路网的重要组成部门,朝凌高铁衔接京哈高铁,将进一步延迟东北区域出入关的快速客运通道,组成东北开放都邑年夜连与辽西欠蓬勃区域的有效毗连,对付促成沿线区域经济社会生长、振兴东北故乡产基地具备重要意义。

经过所有参建职员230多天乞助施工,京哈高铁向辽宁内陆的毗连线——朝凌高铁黑石沟地道顺遂交融,这是朝凌高铁全线交融的首座地道。




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